Мерцедес-Бенц, први званично признати аутомобил са бензинским мотором, рођен је 1886. године. Овај аутомобил је рођен у рукама немачког проналазача Карла Бенца (да, истог оног Бенца из Мерцедес-Бенца). Ова индустријска револуција не би била могућа за Мерцедес-Бенц без употребе електролучног заваривања, које је настало пре само неколико деценија. Од тог тренутка, аутомобилска и заваривачка индустрија су заувек биле повезане, попут две челичне плоче заварене чеоно помоћу ТИГ поступка.
Пролазимо кроз занимљив период када опрема за заваривање прави огроман корак напред. — Грег Колман
Вековима су људи могли да спајају метале само користећи примитивне и мукотрпне методе синтезе које укључују загревање и додиривање метала док се не споје. Шездесетих година 19. века, Енглез по имену Вајлд је почео намерно да спаја метале електричним заваривањем. Године 1865. патентирао је процес „електричног лука“, који није занимао научнике све до 1881. године, када је направио уличне лампе са угљеничним луком. Када је дух из боце био пуштен, није било повратка, а компаније попут Линколн Електрика ушле су у посао заваривања 1907. године.
Септембар 1927. – Гасовод Рамкин Хоџ. Припрема за постављање завршне ивице споја звона и кућишта овог гасовода за природни гас од 8 инча који преноси природни гас од Рамкина, Луизијана, до Хоџа, Луизијана. Била је то једна од првих великих цеви које су електролучно заварене и за овај пројекат је коришћена само Линколнова опрема.
Компанија Линколн Електрик из Кливленда, Охајо, почела је да производи електромоторе 1895. године. До 1907. године, Линколн Електрик је направио прву машину за заваривање једносмерном струјом са контролом напона. Оснивач Џон С. Линколн основао је компанију са инвестицијом од 200 долара за производњу електромотора сопственог дизајна.
1895: Џон Ц. Линколн је основао компанију Линколн Електрик за производњу и продају електромотора сопственог дизајна.
1917: Основана је Линколнова школа за електрично заваривање. Од свог оснивања 1917. године, школа је обучила преко 100.000 студената.
1933: Компанија Линколн Електрик објавила је прво издање Приручника за пројектовање и производни процес електролучног заваривања како би омогућила купцима да ефикасно користе електролучно заваривање. Данас се сматра „Библијом заваривања“.
1977: У Ментору, Охајо, САД, отворена је фабрика електрода за производњу потрошног материјала за производњу жице.
2005: Линколн Електрик купује компанију JW Harris Corporation, светског лидера у производњи лемова, како би проширио могућности компаније у области решења и допунио њену основну линију производа.
Млађи брат Џона Ц., Џејмс Ф. Линколн, придружио се компанији као продавац 1907. године, до када се производна линија проширила и укључивала пуњаче за електрична возила. Браћа Линколн су 1909. године први пут направила сет опреме за заваривање. Линколн Електрик је 1911. године представио прву преносиву машину за заваривање наизменичном струјом за једног оператера.
Грег Колман, шеф маркетиншких комуникација компаније Линколн Електрик, објаснио је разлике између два брата Линколн. „Џон Ц. је инжењер и проналазач са великим искуством у развоју електротехнике у Кливленду. Џејмс Ф. је, с друге стране, харизматични рођени продавац који је играо за непоражени фудбалски тим државе Охајо. Капитен другог тима.“ Иако се браћа могу разликовати по личностима, деле предузетнички дух.
Одлучивши да се фокусира на научна истраживања, Џон С. Линколн је 1914. године предао контролу над компанијом свом млађем брату Џејмсу Ф. Линколну. Готово одмах, Џејмс Ф. је увео рад по комаду и основао саветодавни одбор запослених, који је укључивао изабране представнике из сваког одељења, и од тада се састаје сваке две недеље. До 1915. године, у прогресивном потезу за то време, запослени у Линколн Електрику су били укључени у систем групног животног осигурања. Линколн Електрик је био једна од првих компанија која је понудила бенефиције запосленима и стимулативне бонусе.
Охајо је на прелазу векова био жариште предузетника у аутомобилској индустрији. Од компанија Grant Motor Company и Standard Oil до Allen Motor Company, Willis Company, Templar Motor Company, Studebaker-Garford, Arrow Cyclecar и Sandusky Motor Company, Охајо је изгледа био центар аутомобилске сцене почетком 1900-их. Појавом аутомобилске индустрије, сви индустријски производи помажу у подршци и развоју аутомобилског бизниса у настајању.
Чак и пре 69 година, заваривачи су били заинтересовани за кациге са оштром графиком. Погледајте ову кул кацигу „Вуду“ из 1944. године.
Џејмс Ф. Линколн је знао да ће инструктори оставити трајан утисак на будуће завариваче. „Желео је да обучени заваривачи негде памте Линколново име“, рекао је Колман. Оснивање Линколнове школе за електрично заваривање био је почетак образовног процеса. Од 2010. године, више од 100.000 људи је обучено за заваривање у овом предузећу.
„Џејмс Линколн је био прави визионар“, рекао је Колман. „Написао је три књиге и поставио темеље принципима управљања подстицајима који и данас постоје.“
Поред свог менаџерског и академског рада, Џејмс Линколн је лидер који негује корпоративну културу која слуша бриге запослених. „Увек радимо на минимизирању отпада, смањењу трошкова и побољшању безбедности за све који су укључени у Линколн Електрик. Већина ових идеја долази од наших запослених. Чак и данас, дуго након што су браћа Линколн отишла, и даље стварамо окружење у којем се бриге запослених изражавају и прихватају.“
Као и увек, Линколн Електрик прати промене у заваривању, померајући криву учења још даље. Обука је постала важан део Линколновог портфолија. „Пре око шест до осам година, сарађивали смо са компанијом за виртуелну стварност како бисмо створили прецизно окружење за симулацију онога што би се десило приликом заваривања. VRTEX симулатор заваривања виртуелном стварношћу прецизно симулира изглед и звук заваривања.“
Према Колману, „Систем вам омогућава да процените завар. Мери угао, брзину и домет да би проценио завар. Све се то ради без расипања потрошног материјала. Више није потребно током вежбе. Користи се сиров метал, гас и жица за заваривање.“
Линколн Електрик препоручује обуку виртуелне стварности као допуну стварној обуци у радионици за заваривање или радном окружењу и не треба је сматрати заменом за традиционалне методе обуке.
У мају 1939. године, компанија Exhibitor Services из Питсбурга, Пенсилванија, купила је Lincoln SA-150. Овде, заваривач ради на раму од 6 метара, извученом из изгорелог камиона. Компанија је саопштила да се SA-150 исплатио у првој недељи у продавницама.
VRTEX системи се користе на многим местима и у многим различитим индустријама у тренутном окружењу као начин уштеде новца током обуке. Колман је објаснио да уређај не само да ефикасно учи различите процесе заваривања, већ и тестира завариваче. „Систем се такође може користити за проверу да ли је заваривач вешт у различитим процесима заваривања. Без трошења било каквих ресурса, компанија може да провери да ли заваривач може да уради оно што каже.“
Линколн Електрик ради на електролучном заваривању и „то се неће променити“, рекао је Колман. „Наставићемо да проширујемо наше могућности електролучног заваривања и потрошни материјал.“
„Укључени смо у многе од најновијих процеса, као што је хибридно ласерско заваривање оптичким влакнима, где се употреба потрошних материјала за заваривање задржава у процесу“, објашњава Колман. Нови делови у процесу производње ради побољшања њихове отпорности на хабање могу се користити и за поправку истрошених површина.“
Поред процеса ласерског заваривања, Колман нам је такође говорио о раду компаније у области резања метала. „Направили смо неке солидне аквизиције као што је Torchmate. Више од 30 година, Torchmate CNC системи за сечење обезбеђују приступачне CNC столове за плазма сечење и друга решења за аутоматизацију произвођачима широм света.“
Линколн Електрик је такође купио Харис Термал 1990-их. Харис Калорифик је пионир у гасном заваривању и резању. Компанију је основао Џон Харис, човек који је открио метод сечења и заваривања оксиацетиленом. „Дакле, такође разматрамо обуку за сечење метала“, рекао је Колман. „Једна од наших недавних аквизиција је Берни Калибурн, произвођач високо прецизних система за плазма сечење“, додао је. „Тренутно можемо да понудимо сечење пламеном, ручно плазма сечење, десктоп ЦНЦ системе, системе за плазма сечење високе дефиниције и ласерско сечење.“
„Пролазимо кроз занимљив период због огромног скока напред у опреми за заваривање“, рекао је Колман. „Опрема је промењена са система заснованог на трансформатору/исправљачу на систем заснован на инвертору за вишеструке процесе са различитим таласним облицима“, додао је. „Употреба софтвера за оптимизацију карактеристика алуминијумског GMAW лука подигнута је на нови ниво у Линколн Електрику помоћу онога што називамо технологијом контроле таласних облика“, додао је.
Већина професионалних произвођача бира жељени лук за примену манипулишући карактеристикама импулса или таласног облика машине. Чип Фуз је овде да се покаже пред камером.
„Следећи ниво“ на који се Колман позива је технологија компаније Линколн Електрик, која омогућава системима за заваривање да разумеју шта корисник или послодавац мисли о висококвалитетном заваривању за одређену примену.
„Машина може тачно да утврди шта корисник сматра прихватљивим заваром, а затим може да процени завар на основу информација које је корисник дао“, објашњава Колман.
Ова технологија контроле таласних облика и „кориснички дефинисано“ подешавање које пружа могу се наћи у софтверу уграђеном у Lincoln Power Wave инверторска напајања. Power Wave је доступан са унапред програмираним таласним облицима за заваривање алуминијума, или инжењери могу креирати сопствене таласне облике користећи Lincoln Wave Designer софтвер. Ови таласни облици генерисани од стране рачунара могу се програмирати у Power Wave.
У прошлости, манипулисање таласним дужинама није увек био проблем или опција. Мали дечак посматра како се његов отац (Џон Тејлор) спрема за поправку своје машине за гасну заварку на фарми Лоренса и Џона Тејлора у децембру 1949. године.
Могућност контроле и манипулације таласним обликом омогућава заваривачима да подешавају различите металне легуре како би осигурали јак заварени спој. „Ово је далеко од првог апарата за заваривање компаније Линколн Електрик који је био величине Пинто аутомобила и користио је голу чврсту електроду“, рекао је Колман.
Машине за плазма сечење Томахавк компаније Линколн Електрик су важан део најновијих достигнућа у изради и резању метала.
Манипулација таласним обликом може имати предвидљив ефекат на брзину кретања, изглед коначног завара, чишћење након заваривања и нивое испарења при заваривању. На пример, на танкој алуминијумској подлози дебљине 0,035 инча, корисници могу користити технологију таласних облика да би смањили унос топлоте, смањили изобличења, елиминисали прскање, елиминисали хладне трагове и елиминисали прогоревање. Ово је више пута урађено у апликацијама које би могле имати користи од импулсног GMAW заваривања. Програми заваривања могу се креирати за веома специфичан опсег брзина и струја довода жице или могу бити дизајнирани да раде са веома широким опсегом дебљина материјала и широким опсегом брзина довода жице.
Направити кривине од 30 цм. Цевоводи за природни гас на пољу КМА у Вичита Фолсу, Тексас, октобар 1938. Радови су изведени на речном прелазу за систем сакупљања између неких бушотина и постројења за крековање нафте компаније Филипс.
Теклалои, још једна подружница компаније Линколн Електрик, налази се у Мериленду и производи потрошне материјале за заваривање од легура никла и нерђајућег челика за аутомобилске издувне системе, заштиту од високих температура и корозије у хемијској и фармацеутској индустрији, као и одржавање и поправке у нафтној и гасној индустрији. Производи компаније сматрају се индустријским стандардом за производњу енергије и нуклеарне примене. Теклалои одржава водећу позицију као добављач тврдих навара за електране. Како се произвођачи аутомобила окрећу другим или новијим металним легурама, Теклалои је увео нове производе како би задовољио потребе произвођача за заваривањем.
Различите металне легуре имају много различитих атрактивних својстава, што сваку легуру чини добрим избором за различите примене, иако се могу заваривати на различите начине. Са дубоким разумевањем металургије и најновијих алата и технологије на тржишту, све металне легуре се могу успешно обрађивати. Линколн Електрик помаже заваривачима да остану у првим редовима технологије уз помоћ ажуриране опреме и најновијих метода обуке. Ови основни принципи рада са Линколн Електриком од самог почетка остају покретачки фактори компаније и данас.
Направите свој билтен са омиљеним Off Road Xtreme садржајем који ће вам бити достављен директно у пријемно сандуче бесплатно!
Обећавамо да нећемо користити вашу адресу е-поште за ексклузивна ажурирања са Power Automedia Network-а.